Marque : Renault
Type : D30 - E30
Série : D30 : du 1er février 1956 au 30 mars 1960 et E30 : du 1er février 1956 au 30 juin 1958
Date : D30 : 7051 et E30 : 3050
Moteur :
D30 : Moteur Perkins P3 TA/4924, 3 cylindres, diésel, 30CV à 1700 tr/min.
Alésage – Course : 88,9 x 127 mm (2365 cm3).
Refroidissement par eau.
Batterie 12 volts de 90/105 A/H.
E30 : Moteur Renault 668-12, 4 cylindres, essence, 30 cv à 1700 tr/min.
Alésage – Course : 85 x 88 mm (1997 cm3).
Soupapes en tête.
Refroidissement par eau, radiateur 14 litres.
Carburateur Solex type 30 AKV.
Allumeur SEV avance automatique centrifuge.
2 batteries de 6 volts de 90 A/H, dynamo et démarreur Ducellier.

Boite : Boite de vitesses type 292 , 5e et 6e synchronisées
Bloc Agri-route de six vitesses (sur demande douze avec réducteur)
Vitesses :

Freins :
Freins tambours (diamètre : 203,2 mm) sur pignons 10 dents
Longueur totale : 3,13 m
Largeur totale : 1,57 à 2,11 m
Hauteur au volant : 1,54 m
Poids : 1,485 t
Pneus avants :
Pneus arrières : 10 x 28 ou 11 x 28
Divers :
Quantité fabriquée :
- D30 : 17 485
- E30 : 1 394
Embrayage monodisque à sec, type 10 LF 20. (sur demande : embrayage bidisque à sec double effet type 10 LMF permettant d’avoir une prise de force indépendante. Brevet Matrot).
Essieu avant type 71 tubulaire oscillant à voies variables.
Direction Gemmer type 62 (Gemmer 65). Vis globique et galet.
Pont arrière type 353-01 et 02.
Couple conique 7 x 51, droit 10 x 46. Identification par plaque ovale située à l’avant droit.
Trompettes hexagonale, voies variables par retournement des voiles et jantes. (1,20 à 1,80m)
Blocage du différentiel par levier à main.
Prises de force :
- arrière indépendante norme SAE 6 can. 1“ 3/8 540 tr/min.
- Ventrale pour entraînement barre de coupe.
Relevage hydraulique type Bendix avec attelage 3 points.
Vérin simple effet, diamètre : 63,5 mm, effort maxi 5000 kg
Pompe à engrenages, pression 160/170 kg/ cm2. Réservoir auxiliaire d’huile (sous réservoir à combustible).
Prise de pression extérieure sur demande.


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